Coperture gravel: 38 o 42, e con che pressione

Trentotto o quarantadue e’ la domanda che si fanno tutti al primo cambio gomme. Non c’e’ una risposta sola, ma ci sono dei criteri.

– Conta quanto pesa il tratto rotto sul totale. Se e’ occasionale le sezioni strette bastano e sull’asfalto scorrono meglio; se ci si passa mezza uscita, qualche millimetro in piu’ cambia la giornata perche’ si smette di sentire ogni sasso.
– Piu’ della sezione conta il tubeless: permette di scendere di pressione senza rischiare la pizzicatura, ed e’ li’ che si guadagna comfort e tenuta. Con le camere si e’ costretti a stare alti e meta’ del vantaggio della gomma larga si perde.
– Sulle pressioni non esistono numeri universali: dipendono soprattutto dal peso. Il metodo che funziona e’ provare e segnarsi la pressione dopo ogni uscita; in tre o quattro volte si trova il proprio punto e non lo si cambia piu’.

Voi su che sezione e che pressioni siete finiti?